近日，五菱工業(yè)零部件業(yè)務(wù)再次取得突破，配套伊朗馬自達(dá)皮卡的后鼓制動(dòng)器散件項(xiàng)目獲得客戶PSW量產(chǎn)認(rèn)可，步入正常供貨的軌道。

今年，除了高爾夫球車、五菱客車等整車產(chǎn)品相繼奔向“一帶一路”沿線國(guó)家，公司零部件產(chǎn)品也逐步走上“出海”之路。此次配套伊朗馬自達(dá)皮卡車型的零部件產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的不斷磨合改造終于正式量產(chǎn)。

為提升出口產(chǎn)品品質(zhì)和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)要求，該項(xiàng)目第一次嘗試在傳統(tǒng)領(lǐng)域從蹄式制動(dòng)器自調(diào)機(jī)構(gòu)總成基礎(chǔ)上增加熱補(bǔ)償片，經(jīng)過(guò)反復(fù)的選型與試驗(yàn)驗(yàn)證，滿足了客戶提出的要求。在后制動(dòng)油缸的設(shè)計(jì)中，優(yōu)化了現(xiàn)有的制動(dòng)油缸的安裝面結(jié)構(gòu)，滿足了輕量化設(shè)計(jì)需求。為提升供應(yīng)商的零件質(zhì)量管控水平，項(xiàng)目工程師多次深入供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)有加工工藝的限制，設(shè)計(jì)了內(nèi)螺紋齒高檢驗(yàn)工具及自調(diào)機(jī)構(gòu)安裝扁位厚度檢驗(yàn)工裝，通過(guò)實(shí)施零件下線100%檢驗(yàn)策略，提高了產(chǎn)品合格率，避免不合格品流入客戶現(xiàn)場(chǎng)。

立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)，促進(jìn)雙循環(huán)，五菱工業(yè)努力提升產(chǎn)品力，更好參與國(guó)際市場(chǎng)。此次項(xiàng)目拓寬了海外市場(chǎng)的同時(shí)，也為后續(xù)承接更多的制動(dòng)產(chǎn)品提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。