文章來源：中國(guó)汽車報(bào)

4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式拉開帷幕，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“五菱工業(yè)”）攜旗下多款產(chǎn)品參展，展示了在汽車零部件領(lǐng)域的豐碩成果。

  ? 成果悉數(shù)亮相 發(fā)布“菱擎”前置后驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)

  在車展現(xiàn)場(chǎng)，五菱工業(yè)自主研發(fā)的“菱擎”前置后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)在提供無限接近純電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又以極具性價(jià)比的方式解決了續(xù)駛焦慮和充電焦慮，既可以“充當(dāng)”純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)零油耗，又能夠“化身”混合動(dòng)力汽車，時(shí)刻保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，安靜平順，經(jīng)濟(jì)高效，以一套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙重功效，可適配緊湊級(jí)MPV、中型MPV、皮卡等多種車型。隨著國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車不斷放量，五菱工業(yè)這款新品的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

  在底盤模塊方面，五菱工業(yè)展出了最新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品占據(jù)主要地位，產(chǎn)品滿足20～140kW的不同功率需求，輸入扭矩最大可到350N·m。其中，五菱宏光mini EV的電驅(qū)橋總成已生產(chǎn)20余萬臺(tái)，月產(chǎn)量超過3萬臺(tái)。與該明星產(chǎn)品同臺(tái)展出的還有新一代多款同軸電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)更緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲更低的優(yōu)勢(shì)。

  在動(dòng)力系統(tǒng)方面，五菱工業(yè)此次參展的產(chǎn)品涵蓋高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件等，產(chǎn)品譜系全、適用性廣，可滿足多元化的市場(chǎng)需求，為客戶提供更優(yōu)的動(dòng)力解決方案。其中，2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)作為五菱工業(yè)自主研發(fā)的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)及四階段油耗法規(guī)，扭矩可達(dá)300N·m，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性更好。

  車身模塊方面，五菱工業(yè)去年建成了國(guó)內(nèi)首條超高強(qiáng)鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，攻克了管件熱氣脹等核心技術(shù)。熱氣脹成型生產(chǎn)線生產(chǎn)的軸梁產(chǎn)品相比傳統(tǒng)工藝，可減重約25％～30％，抗拉強(qiáng)度>1400MPa，應(yīng)用在底盤結(jié)構(gòu)件（如扭梁、副車架等零件）、側(cè)圍加強(qiáng)件等產(chǎn)品中，有效滿足偏置碰撞安全需求并實(shí)現(xiàn)輕量化。

  ? 迎戰(zhàn)“十四五” 新能源汽車產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)

  作為具備30余年汽車制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，五菱工業(yè)擁有全球領(lǐng)先的整車、零部件設(shè)計(jì)和制造能力，核心業(yè)務(wù)涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等。目前，五菱工業(yè)具備汽車零部件超200萬臺(tái)/套、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)80萬臺(tái)、專用車12萬輛的年生產(chǎn)能力，并形成了柳州、青島、重慶、貴陽等南北聯(lián)動(dòng)的制造基地，同時(shí)還在印尼、印度建立了海外零部件制造基地，助其加速走向國(guó)際市場(chǎng)。

  近年來，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的重視以及汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的需求，五菱工業(yè)主動(dòng)順應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化的大趨勢(shì)，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。“十四五”期間，五菱工業(yè)將加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展中高端乘用車配套領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  在電動(dòng)化方面，目前，五菱工業(yè)已在新能源汽車核心零部件及系統(tǒng)集成方面完成布局，自主研制出電驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)、電機(jī)控制器、混合動(dòng)力總成產(chǎn)品，適用乘用車、微型商用、輕型商用三個(gè)平臺(tái)車型，形成了全面、完整的新能源汽車產(chǎn)品譜系，新能源汽車動(dòng)力產(chǎn)品邁入“全系時(shí)代”，可全面滿足差異化的市場(chǎng)需求。

  據(jù)悉，2021年，五菱工業(yè)還將新建一條新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)線及混合動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2022年初投入使用，屆時(shí)，五菱工業(yè)將具備新能源汽車電機(jī)與混合動(dòng)力總成各20萬臺(tái)/套的生產(chǎn)能力，進(jìn)一步提升技術(shù)，拓寬產(chǎn)品線。