近期，底盤(pán)事業(yè)部聯(lián)合五菱科技對(duì)兼容生產(chǎn)兩種重點(diǎn)產(chǎn)品的半同軸橋產(chǎn)線(xiàn)重新進(jìn)行布局調(diào)整，將柳東閑置的比對(duì)儀設(shè)備搬遷至潭西車(chē)間的半同軸橋產(chǎn)線(xiàn)，充分利用現(xiàn)有設(shè)備資產(chǎn)，提高產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍，使產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)足產(chǎn)量需求。

       比對(duì)儀設(shè)備在底盤(pán)事業(yè)部裝配車(chē)間產(chǎn)線(xiàn)中主要用于減速器總成裝配選墊過(guò)程中減速器殼體深度的測(cè)量，為選墊系統(tǒng)提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。減速器殼體深度測(cè)量是產(chǎn)線(xiàn)的首道工序，首道工序的節(jié)拍對(duì)整線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍有較大影響。未進(jìn)行搬遷改造前，半同軸橋產(chǎn)線(xiàn)僅有一臺(tái)比對(duì)儀設(shè)備，運(yùn)行節(jié)拍時(shí)間為170秒左右；搬遷新增一臺(tái)比對(duì)儀設(shè)備后，測(cè)量節(jié)拍提升90%，產(chǎn)線(xiàn)整體節(jié)拍提升20-30%。

       在整個(gè)設(shè)備搬遷過(guò)程中，底盤(pán)事業(yè)部組織人員對(duì)搬遷工作做了周密部署，提前了解搬遷注意事項(xiàng)，安排專(zhuān)門(mén)工程師全程指導(dǎo)，提供完備的技術(shù)方案，避免在拆卸、搬遷、安裝過(guò)程中由于不當(dāng)操作造成設(shè)備損壞，并在搬遷完成之后，對(duì)比對(duì)儀模塊進(jìn)行調(diào)試測(cè)試，確保其測(cè)量精度不受影響；五菱科技組織協(xié)調(diào)對(duì)設(shè)備PLC控制程序進(jìn)行兼容編寫(xiě)，以及設(shè)備測(cè)量數(shù)據(jù)監(jiān)控采集，確保設(shè)備搬遷、兼容新產(chǎn)品后可以正常運(yùn)行，并能夠?qū)⒃O(shè)備測(cè)量數(shù)據(jù)提取出來(lái)。