近日，五菱工業(yè)零部件業(yè)務(wù)再次取得突破，配套伊朗馬自達皮卡的后鼓制動器散件項目獲得客戶PSW量產(chǎn)認可，步入正常供貨的軌道。

今年，除了高爾夫球車、五菱客車等整車產(chǎn)品相繼奔向“一帶一路”沿線國家，公司零部件產(chǎn)品也逐步走上“出海”之路。此次配套伊朗馬自達皮卡車型的零部件產(chǎn)品，經(jīng)過長達6個月的不斷磨合改造終于正式量產(chǎn)。

為提升出口產(chǎn)品品質(zhì)和當(dāng)?shù)厥袌鲆?，該項目第一次嘗試在傳統(tǒng)領(lǐng)域從蹄式制動器自調(diào)機構(gòu)總成基礎(chǔ)上增加熱補償片，經(jīng)過反復(fù)的選型與試驗驗證，滿足了客戶提出的要求。在后制動油缸的設(shè)計中，優(yōu)化了現(xiàn)有的制動油缸的安裝面結(jié)構(gòu)，滿足了輕量化設(shè)計需求。為提升供應(yīng)商的零件質(zhì)量管控水平，項目工程師多次深入供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場，了解現(xiàn)有加工工藝的限制，設(shè)計了內(nèi)螺紋齒高檢驗工具及自調(diào)機構(gòu)安裝扁位厚度檢驗工裝，通過實施零件下線100%檢驗策略，提高了產(chǎn)品合格率，避免不合格品流入客戶現(xiàn)場。

立足國內(nèi)大循環(huán)，促進雙循環(huán)，五菱工業(yè)努力提升產(chǎn)品力，更好參與國際市場。此次項目拓寬了海外市場的同時，也為后續(xù)承接更多的制動產(chǎn)品提供了寶貴經(jīng)驗。